Comprar Pré-Montada Ou Montada…??? Prós e Contras!!!

Olá a todos mais uma vez…Neste nosso post de hoje vamos vos dar a nossa opinião sobre a aquisição de uma minimota Pré-Montada em Caixa e Montada pronta a andar…

A aquisição de uma minimota/pitbike ou mesmo trotinete elétrica nem sempre é fácil quando não se tem a noção ou conhecimento do seu normal funcionamento. É uma mota ideal para os amantes das 2 rodas iniciarem o seu percurso no desporto motorizado ou mesmo para os mais experientes se divertirem quer em off road quer em circuito de asfalto.

Comprar Pré-Montada:

A compra da mota pré-montada muitas vezes torna-se um “bicho de 7 cabeças”, mas é aqui que tudo começa…Quando falamos em pré-montada significa que a mesma vem embalada em caixa de fabrica e pronta a uma simples montagem e ajustes. Antes de saírem para venda todas as motas são montadas em fabrica para verificar e testar se tudo está correto e no devido lugar. Numa mota pré-montada temos de ter alguma ferramenta, básica, em casa para a podermos montar e ajustar. As nossas motas incluem um pequeno livro de instruções elucidativo para ajudar no processo de montagem e ajustes, o processo é simples. Nas nossas motas vem desmontados os seguintes componentes:
– Plásticos frontais;
– Roda dianteira;
– Suspensões dianteira e traseira;
– Guiador.
Seguindo os passos do livro de instruções tudo se torna mais fácil ou mesmo quando existem duvidas maiores o nosso serviço de apoio ao cliente está sempre disponível para vos ajudar a superar algumas dificuldades que possam surgir durante todo o processo.
Uma das grandes vantagens em comprar pré-montada é serem vocês mesmos a montar e ao longo de todo o processo ficam mais familiarizados com a mota e sobretudo irão conhecer peças e componentes que mais tarde vos darão jeito conhecer para poder substituir facilmente quando desgastados pelo uso. Será mais fácil para vocês efetuarem as revisões frequentes e normais após a utilização, sendo que as periódicas obrigatórias para a garantia da mesma devem obrigatoriamente ser efetuadas por profissionais carimbando assim o livro de revisões das mesmas.

Comprar Montada:

Comprar uma mota montada significa que será logo um pouco mais cara, isto porque serão utilizadas umas horas por parte do mecânico para montar, testar e afinar toda a mota. A compra montada requer por parte de um profissional a montagem, ajustes e teste da mesma, para que possa ser entregue diretamente ao cliente pronta a andar sem qualquer ajuste a efetuar por parte do cliente. Ao sair das instalações montada testada e pronta a funcionar deverá também seguir todas as indicações e precauções a ter mencionadas no livro de instruções e funcionamento da mesma.

Para termos uma ideia de como montar, lubrificar e cuidar podemos seguir o canal de youtube do Milton, nosso parceiro, onde teremos dicas e conselhos para dar toda a proteção, cuidados e mimos á nossa mota…Subscrevam e entrem nesta aventura!!!

:::MS MOTOSTUFF:::

Já Conheces a MS Motostuff???

A MS Motostuff é uma oficina situada na Freguesia de Silveira no concelho de Torres Vedras. A MS Motostuff dedica-se ao comercio e reparação de motas e maquinas.

A MS Motostuff é um dos nossos parceiros neste local, garante-nos as assistências e reparações das nossas Pit Bikes e Minimotas. Na MS Motostuff podes garantir e assegurar a garantia de fábrica na tua pit bike. Uma excelente oficina com pessoal profissional e com um atendimento 5 estrelas…
Não percas a garantia de fábrica da tua Pit Bike, deixando passar as revisões periódicas obrigatórias, com uma oficina autorizada da pitshop por perto.
HORÁRIO:
Segunda-feira:  09:00 – 13:00 | 15:00 – 19:00
Terça-feira:  09:00 – 13:00 | 15:00 – 19:00  
Quarta-feira:  09:00 – 13:00 | 15:00 – 19:00
Quinta-feira:  09:00 – 13:00 | 15:00 – 19:00
Sexta-feira:  09:00 – 13:00 | 15:00 – 19:00
Sábado:  09:00 – 13:00

Visita a MS MOTOSTUFF – AQUI

DAYTONA ANIMA 150cc VS DAYTONA ANIMA 190cc 4 Valvulas

Olá Pit Bikers,

Hoje descrevemos aqui um tema que para alguns já não é novidade mas para muitos ainda é algo desconhecido ou inexplorado…ora desvende-se o mistério!!!

::::::Motor Daytona Anima 150cc VS Daytona Anima 190cc…::::::

Aparentemente, exteriormente, são iguais.

 

Dois potentes motores equipados com uma colaça de 4 Válvulas com um piston de 62mm e uma caixa de velocidades de 4 Velocidades  N-1-2-3-4

 

 

 

Daytona Anima 150cc e Daytona Anima 190cc. Exteriormente iguais, interiormente diferentes…

 

 

 

De serie estes motores trazem a sua grande diferença interior, o que lhes atribui a cilindrada, tanto no piston como no curso da sua cambota. Em termos de piston verificamos que de série o Motor 150cc traz um piston 62mm mais alto no meio, do género de um piston de alta compressão. Já o piston do Motor 190cc é um piston de 62mm também mas sem qualquer altura no meio, liso, apenas com as “covas” para as válvulas.

 

 

Piston Daytona Anima 150cc

62mm Diâmetro e meio mais alto tipo piston alta compressão

 

 

 

 

Piston Daytona Anima 190cc

62mm Diâmetro liso no meio sem qualquer saliência e apenas covas para as válvulas

 

 

Na ficha técnica de cada motor, podemos verificar a grande diferença que faz com que um seja 150cc e outro 190cc….o curso da sua cambota…O Motor Daytona 150cc trabalha com um curso de cambota de:

BORE X STROKE: 62.0 × 49.6 mm (2.441 × 1.953 in); 

COMPRESSION RATIO: 12.1 : 1;

Já o Motor Daytona 190cc trabalha com um curso de cambota de:

BORE X STROKE: 62.0 × 62.0 mm (2.441 × 2.441 in) ; 

COMPRESSION RATIO: 12.1 : 1;

Em Exemplo:

… se o curso do motor for maior, o êmbolo, a biela e a cambota no seu movimento articulado, comportam-se como um ser humano com um braço maior– quanto maior for o braço, maior o impacto da força exercida pela mão – basta experimentar a comparação de “levar uma bofetada” de uma pessoa alta em relação a uma pessoa baixa”. Braços mais compridos “batem” com mais força sem grande esforço porque o aumento do comprimento do braço multiplica a força de impacto…

Em suma, Motores Daytona Anima 4v 150 ou 190cc tem todo o poder de origem sem ser necessário sequer inventar ou transformar….outra ferramenta essencial para os ter e tirar o máximo partido dos mesmos é sem duvidas ter um “kit de unhas” à altura dos mesmos….

Boas gazadas…..

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:

anima 150cc

anima 150cc2

animafdx190

 

Fonte: In Google/ User Manual Daytona

 

Mundial Pit Bikes 2018-Inglaterra

Os nossos pilotos no Mundial em Inglaterra…

Os pilotos Portugueses participantes no Mini MX Worldchampionship 2018 estão de parabéns pela sua participação e excelentes resultados.

Os Algarvios Indalecio Trindade, Fábio Neves e José Assunção na classe rainha das Pit Bikes mostraram estar ao nível dos pilotos mundiais.

Nas mangas de apuramento o nosso piloto #902 Indalecio Trindade, em representação da YCF Portugal, apurou-se e ficou no grupo dos 18 melhores deste mundial. Na 1ª Manga do dia rodou bem e terminou em 15º Lugar do grupo constituído por 18 pilotos. Na 2ª manga, rodava bem nos 10 primeiros, uma queda afastou-o da manga e do resto das provas provocando-lhe um entorse no joelho.

 

 Já os nossos pilotos #614 Fábio Neves e #902 José Assunção ficaram apurados para o grupo intermédio dos pilotos participantes neste mundial composto por 20 pilotos também.

Fábio Neves, em representação da TCB Portugal, rodou bem em todas as mangas do seu grupo, conseguindo terminar 1 manga na 2ª posição e outras em lugares mais abaixo como 4º e 5º, arrecadando assim o 4º lugar deste grupo intermédio.

 

 

O nosso Zé Assunção aos comandos da sua IMR e com um motor GP Cube 140cc, apesar de alguns problemas mecânicos que o obrigaram a desistir de 2 mangas, conseguiu arrecadar o 16º Lugar do grupo.

Outro piloto Português, Algarvio, a marcar presença neste mundial foi o jovem Rúben Rodrigues que na sua categoria, Promoção, arrecadou o 4º Lugar ficando a poucos pontos do 3º classificado.

Na classe Masters, #106 Márcio Ferreira e #107 Paulo Marques foram os representantes Portugueses…

Os nossos pilotos conseguiram mais uma vez mostrar dentro de pista que tem uma palavra a dizer no meio dos melhores do mundo!!! O estreante em Mundiais Paulo Marques arrecadou o 6º Lugar na classe andando sempre na luta com os seus mais diversos adversários. Já Márcio Ferreira, em representação da Malcor Portugal, mostrou que com uns ligeiros ajustes e 2 ou 3 arestas limadas, essencialmente suspensões, a Malcor também lá chega acima!!!Marcio Ferreira revalidou o titulo alcançado no passado ano quando representou a TCB Portugal, 3º Lugar para o nosso “Motoqueiro Voador”…Apesar de alguns problemas durante as mangas, quedas de arranque e outras, Márcio Ferreira aos comandos da nossa Malcor XZF R Atomic Edition preparada pela PitShop-Store ainda conseguiu o melhor tempo de volta por manga em quase todas as mangas, cimentando assim ainda mais o esforço de todos e mostrando o seu grande potencial….

Obrigado a todos aqueles que diariamente nos apoiavam, quer com mensagens quer com os seu motivadores comentários nas nossas fotos, muito o brigado aos nossos patrocinadores e para o próximo ano lá estaremos novamente ainda mais fortes com a ambição de trazer melhor resultados…

#PitShop #Malcor #TCB #YCF #GPCube #Cleverman #IMS #Aquamonte #BoraLá #RAtomic #Playm #SMBrindes

 

 

Malcor XLZ 125cc

O nosso amigo Youtuber Milton adquiriu uma Malcor XLZ 125cc.

Neste video o Milton mostra o funcionamento da nossa pit bike e testa a sua força. Fiquem atentos pois iremos em conjunto partilhar e fazer mais videos com as nossas pequenas meninas, leva-las ao limite e aconselhar todos os cuidados a ter com elas para mante-las em forma….

Mantem-te atento…Segue-nos!!!

ARE YOU READY???

Are your ready for this challenge???Estás pronto para este desafio???

Dias 14 e 15 Abril todos os caminhos vão dar a Àgueda!!!

Àgueda, a capital do motocross, vai receber a passagem da caravana do Mundial de MX na Pista Internacional do Casarão, será um fim de semana cheio de adrenalina e animação trazendo ao nosso país os melhores do mundo na modalidade. Nós não queremos ficar de fora e desafiamos-te a participares neste nosso pequeno desafio…

A PitShop-Store tem passe para sortear e oferecer aos nossos clientes que estejam dispostos a participar neste nosso pequeno desafio, simples e rápido!!! Para te habilitares a ganhar 1 passe geral para o MX GP Portugal apenas tens de efetuar o seguinte:

1-Registar-te na nossa loja online e efetuar uma compra de 25 Março a 10 Abril, não importa o valor, receber a tua encomenda e a mesma ficar confirmada com a entrega na nossa loja…

2-Depois as encomenda confirmadas e entregues entram para o pote do sorteio, Random.org, lá será sorteado o nº referente a uma encomenda à qual será atribuido o passe para o MX GP….

3-Simples, rápido e eficaz!!!O Sorteio será efetuado durante o dia 11 e divulgado o vencedor nos meios de comunicação, facebook, blog e loja online…. A entrega do passe será feita apartir de dia 12 Abril na nossa loja fisica, PitShop-Store, e deverá ser confirmada a validação do vencedor através de documento de identificação para levantar o passe…..

Por isso de que estás à espera para te habilitares a este magnifico passe???

Aceitas o desafio???Não fiques no sofá…..

::::COMPRA JÁ AQUI::::

 

 

Funcionamento de uma Mini Mota-Simples

 

Normalmente, é equipada com um motor a gasolina de dois ou quatro tempos, embora também existam modelos elétricos, que transmitem energia para a roda traseira através de transmissão secundária (corrente, ou correia). A condução é realizada pela articulação da roda dianteira (que roda ao longo de um eixo vertical) controlada por um guiador em que estão instalados os dispositivos necessários para o controle da mini mota: manetes travão, embraiagem, interruptores de as luzes, etc.

O chassi, que pode ser simples, com chapa multifuncional, estampada, dupla viga, monocasco, etc., geralmente é construído de preferência em aço ou alumínio, em casos raros em magnésio, carbono ou titânio. A rigidez e a geometria do chassi são vitais para a sua estabilidade. Normalmente, a rigidez necessária depende da potência do motor e das características dinâmicas. A maioria das mini motas está equipada com suspensões regulaveis, para manter as rodas em contato com o solo o maior tempo possível ao passar por irregularidades e aumentar o conforto de condução.

 

Os travões são essenciais para parar a mini mota. Geralmente são fixados à suspensão dianteira ou apoiados na escora traseira, e são acionados por uma manete no guiador ou uma alavanca de travão traseira de pé. Existem 2 tipos de travagem, os travões de tambor e os travões de disco, os primeiros já não muito usados funcionam com um tambor na jante onde as maxilas atuam no seu interior, já os travões de disco são os mais utilizados pois alem de oferecer uma maior e melhor travagem trabalham no exterior com uma pinça movel alem disso estando no exterior permitem dissipar melhor o calor gerado na travagem.

Algumas mini motas têm carenagens, que serve para proteger o piloto do vento e favorecer a velocidade máxima por aerodinâmica melhorada. Na curvagem, a mini mota permanece reta e mantém a estabilidade na curva graças ao efeito giroscópico das rodas. O diâmetro nas rodas pode ser entre 21 “Polegadas, todo-o-terreno ou enduro e 8” mini motas, e uma largura entre 5 cm a 210 mm, a diferença mais importante em relação a outros veículos é a relação peso / potência, isso caracteriza a mini mota  em termos de aceleração e travagem apurando o seu comportamento final

 

O que é uma Pit Bike

Falamos muito sobre motos em muitas ocasiões de grandes cilindradas, uma das principais desvantagens é a despesa excessiva envolvida em ter uma moto dessas características.
Hoje, vamos ver uma opção para correr ou passear numa minimoto com um custo economico muito menor do que com outros tipos de motas, as Pit Bikes…


Estas minimotos nasceram nos anos 90 nos circuitos de motocross dos EUA, onde eram usadas por pilotos para se deslocarem pelo padlock. Mas, atualmente, elas são utilizadas em competição de cross e super motard…
A grande maioria destas mnimotos vem equipadas com uma réplica de  motores tipo Honda de refrigeração a óleo e horizontais. A sua manutenção é baixa em termos de custos, em caso de avarias ou falhas, existem muitas peças disponíveis a preços economicos.
As Pit Bikes tem vindo a desenvolver-se cada vez mais, o seu mercado tem sido alargado a outros pilotos já experientes na modalidade!!!
Na PitShop-Store temos as pit bikes e os seus acessorios ao melhor preço do mercado sempre com qualidade garantida!!!

PitShop-Store

Somos uma empresa situada no distrito de Aveiro, concelho de Águeda, dedicados a comercialização de peças e acessórios para PitBike e Mini-motas. Temos a nossa loja fisica situada no coração de Águeda – Centro Comercial Diana.

Os nossos produtos são produtos de confiança e qualidade. Somos revendedores das conceituadas marcas Malcor, YCF, TCB e Apollo.

O nosso lema é qualidade e confiança!!! Queremos servir os nossos clientes com toda a qualidade e honestidade exigida pelo mercado garantindo peças e acessórios de substituição para as marcas por nós representadas. Dispomos de assistência técnica com qualidade garantida efectuada por profissionais competentes.

Dispomos de diversos pontos e agentes autorizados PitShop-Store ao longo do país para assegurar assistencia e garantias nos nossos artigos.

Quem compra na PitShop compra com qualidade e satisfação…