:::CURIOSIDADES DOS “EMBRIÕES”:::

Fundada em Agosto de 1992, a Chongging Zongshen Engine Manufacture Co., Ltd., uma subsidiária principal e importante industria de pilares estratégicos do Zongshen Industrial Group, cooperou com empresas mundialmente famosas, como Piaggio, Elix e Emv. A Zongshen está envolvida principalmente em P & D, produção e venda de vários motores de motos, peças e componentes de motores, com capacidade de produção anual de 4 milhões de motores de motos ( abrangendo as séries 35cc-600cc, mais de 130 variedades e mais de 1800 especificações) e com um volume de vendas anuais de RMB 3 Biliões. A rede de vendas abrange mais de 100 países e regiões da Europa, América do Sul, América do Norte, Ásia, África e Austrália.

OS NÚMEROS DA ZONGSHEN ENGINE

37000 m2 Fabrica
2200 Empregados
15000 Unidades produzidas

É nesta empresa que são produzidos os motores ZS155 que equipam as nossas pitbikes, um motor por sinal bastante rotativo e que tem vindo a dar provas que pode ser fiável mediante alguns “retoques” adicionais.
Pois é, por ser rotativo por vezes podemos ter surpresas…um dos “calcanhares de Aquiles” deste motor são as molas de válvulas que com o aquecimento e dilatação não conseguem por vezes acompanhar a subida e descida das válvulas e originam uma detonação interna provocando danos na cabeça do motor. A solução que temos vindo a aplicar é a troca de molas por molas mais duras e mais resistentes conferindo assim ao motor uma maior fiabilidade e duração.
Outra curiosidade, se já repararam, são os motores ZS190cc lançados recentemente pela Zongshen, muito parecidos com os famosos motores Daytona Anima…que conclusões poderemos tirar daqui? Serão ou não fabricados pela gigante ZS?

Comprar Pré-Montada Ou Montada…??? Prós e Contras!!!

Olá a todos mais uma vez…Neste nosso post de hoje vamos vos dar a nossa opinião sobre a aquisição de uma minimota Pré-Montada em Caixa e Montada pronta a andar…

A aquisição de uma minimota/pitbike ou mesmo trotinete elétrica nem sempre é fácil quando não se tem a noção ou conhecimento do seu normal funcionamento. É uma mota ideal para os amantes das 2 rodas iniciarem o seu percurso no desporto motorizado ou mesmo para os mais experientes se divertirem quer em off road quer em circuito de asfalto.

Comprar Pré-Montada:

A compra da mota pré-montada muitas vezes torna-se um “bicho de 7 cabeças”, mas é aqui que tudo começa…Quando falamos em pré-montada significa que a mesma vem embalada em caixa de fabrica e pronta a uma simples montagem e ajustes. Antes de saírem para venda todas as motas são montadas em fabrica para verificar e testar se tudo está correto e no devido lugar. Numa mota pré-montada temos de ter alguma ferramenta, básica, em casa para a podermos montar e ajustar. As nossas motas incluem um pequeno livro de instruções elucidativo para ajudar no processo de montagem e ajustes, o processo é simples. Nas nossas motas vem desmontados os seguintes componentes:
– Plásticos frontais;
– Roda dianteira;
– Suspensões dianteira e traseira;
– Guiador.
Seguindo os passos do livro de instruções tudo se torna mais fácil ou mesmo quando existem duvidas maiores o nosso serviço de apoio ao cliente está sempre disponível para vos ajudar a superar algumas dificuldades que possam surgir durante todo o processo.
Uma das grandes vantagens em comprar pré-montada é serem vocês mesmos a montar e ao longo de todo o processo ficam mais familiarizados com a mota e sobretudo irão conhecer peças e componentes que mais tarde vos darão jeito conhecer para poder substituir facilmente quando desgastados pelo uso. Será mais fácil para vocês efetuarem as revisões frequentes e normais após a utilização, sendo que as periódicas obrigatórias para a garantia da mesma devem obrigatoriamente ser efetuadas por profissionais carimbando assim o livro de revisões das mesmas.

Comprar Montada:

Comprar uma mota montada significa que será logo um pouco mais cara, isto porque serão utilizadas umas horas por parte do mecânico para montar, testar e afinar toda a mota. A compra montada requer por parte de um profissional a montagem, ajustes e teste da mesma, para que possa ser entregue diretamente ao cliente pronta a andar sem qualquer ajuste a efetuar por parte do cliente. Ao sair das instalações montada testada e pronta a funcionar deverá também seguir todas as indicações e precauções a ter mencionadas no livro de instruções e funcionamento da mesma.

Para termos uma ideia de como montar, lubrificar e cuidar podemos seguir o canal de youtube do Milton, nosso parceiro, onde teremos dicas e conselhos para dar toda a proteção, cuidados e mimos á nossa mota…Subscrevam e entrem nesta aventura!!!

CRONICA DE UM TOURO MECÂNICO

CAP. I – Cada Macaco no Seu Galho…

Especialistas…Engenheiros…Mecânicos…ou simplesmente curiosos, todos eles tem o seu devido lugar na nossa sociedade!!! Tal como lojas, fabricas e armazens fazem parte de um conjunto de especialidades organizativas…

Os especialistas, são e conforme nos indica a wikipedia, – “Um especialista, ou perito, é uma pessoa que se ocupa exclusivamente de um ramo particular de uma ciência, de uma arte, etc.”-, entendendo-se, alguém que realmente no seu dia-a-dia se dedica exclusivamente aquele ramo, aquela profissão em concreto!!! Felizmente na nossa sociedade existem muitos e que são reconhecidos como tal, electricistas, canalizadores, mecânicos, advogados, jornalistas, etc. Não só a especialidade e dedicação é feita naquilo com o qual trabalhamos e nos dedicamos no dia-a-dia como nas empresas, que são dedicadas ao fabrico e venda dos artigos para o qual se especializaram…

O meu mecânico de automóvel, especializado e diplomado reconhecidamente com + de 30 anos de serviço, diz-me no outro dia que a mecânica das motas, em concreto das pitbikes, não teria ciência nenhuma sendo a funcionalidade e modo operandi o mesmo que um automóvel…como é óbvio disse-lhe não é bem assim…por vezes existem pequenos pormenores nestes motores que fazem toda a diferença, em termos de funcionamento geral é correto que a parte mecânica é idêntica…

Então desafiei-o a instalar um simples motor, novo, numa mini-mota e ajusta-lo para que o mesmo ficasse a andar impecável, utilizando os seus mais de 30 anos de experiência em mecânica automóvel, no final o resultado foi o esperado…deu mer***…
Na realidade a parte de montagem e colocação do mesmo na mini-mota foi superada e feita toda correctamente, a parte final de ajuste de carburação, válvulas e outros pequenos pormenores é que não foram as corretas e são aquelas que por vezes até aos mecânicos especialistas no ramo das 2 rodas causam mais dores de cabeça…então no final tudo ficou resolvido, mas na oficina de um mecânico especialista em motos, motorizadas e outros…

É aqui a chegada altura de dizer, e onde o proverbio se adequa bem, “CADA MACACO NO SEU GALHO”, é impensável de todo quando nos dói a cabeça irmos ao mecânico, ou quando nos doí um dente irmos ao sapateiro ou à costureira, apesar de ambos saberem dar pontos não se apropriam a tal…Quando necessitamos de um televisor ou algo electrónico mais especifico não o vamos certamente adquirir a uma loja de mini-motas ou motos, apesar de trabalharem com alguma tecnologia electrónica certamente quando existir uma avaria os mesmos não irão com toda a certeza soluciona-la directamente, mesmo estando em tempo de garantia…O mesmo se passa com lojas vocacionadas para outro tipo de venda, lojas de electrodomésticos, lojas de electrónica, supermercados, entre outros onde são vendidas mini-motas e outro tipo de artigo sem noção de regras e garantias a ter com os mesmos e onde simplesmente se limitam a copiar a informação de outros que por sinal perderam horas e tempo na sua produção juntamente com o seu departamento jurídico para que tudo ficasse correto e dentro da legalidade…a isto se chama “Macaquinhos de imitação”…

Em suma, daqui a poucos tempos, iremos ter no supermercado da esquina da tua terra mais um vendedor destes artigos, não especializado que só vende porque o outro também o vende e se está a safar, mas quando a coisa der para o torto já “fechou portas e abalou” sem ser dado por isso deixando-te o embroglio nas mãos…quando pensarem em adquirir/consertar certifiquem-se que são especialistas no ramo e que terão sempre uma porta aberta para vos assistir e garantir…

Curiosos não faltam…como diz o velho ditado “A curiosidade matou o gato”

Boas Curvas,
Touro Mecânico

CHEGÁMOS Á CAPITAL…

Chegámos à Capital…
É com enorme satisfação que vos transmitimos a celebração da nossa nova parceria com a loja/oficina na Pontinha, Motogravity, onde além de poderem efectuar as vossas revisões periódicas obrigatórias sem assim deixar de usufruir da garantia de fabrica da pitbike, podemos ainda adquirir peças e mesmo motos comercializadas pela PitShop-Store…

Situada na Rua S. Domingos Lote 168, Vale Grande-Odivelas a Motogravity disponibiliza-te uma vasto leque de peças e acessórios para pitbikes e motos.

A Motogravity funciona de 2ª a 6ª Feira das 10:00h ás 20:00h com uma equipa jovem e dinamica onde o principal objetivo é prestar um serviço com toda a qualidade ao seu cliente.

Motogravity, a tua oficina/agente autorizado PitShop-Store em Lisboa…

Contacta-nos: [email protected] Telf: 926 771 405

JRJ – Performance…

De Águeda partimos em direção a ao Litoral, vamos até ao Distrito de Leiria onde se encontra outra das nossas oficina/agente autorizadas PitShop-Store.

A JRJ Performance situada em Travasso-Pombal, dedica-se ao Comercio e Reparação de motas e motorizadas. Restauros, reparações, revisões e preparação de motores com toda a profissionalidade exigida…

A JRJ Performance garante a assistência e reparação das PitBikes e Minimotas distribuídas pela PitShop-Store garantindo assim que a Garantia de Fabrica não é perdida e estará sempre assumida com todo o profissionalismo.

Assim colocamos mais um ponto de assistência para a tua PitBike ou Minimota ao longo do nosso país…

V.H. MOTOS – Águeda

No nosso ultimo post demos-vos a conhecer mais uma oficina/agente autorizado PitShop-Store desta vez situada na Beira Alta mais precisamente em Castro daire…

Chegou o momento de rumarmos até à nossa Cidade, Àgueda-Capital das 2 Rodas, e apresentar-vos a oficina/agente por nós autorizada e que nos auxilia nas nossas preparações e assistencias para os pilotos que representão as marcas por nós vendidas dentro de Pista…

V.H.Motos, situada em Aguada-Cima – Àgueda, é por si uma oficina de excelência, humildade, rigor, profissionalismo e uma grande simpatia são os adjetivos que caraterizam estes nossos parceiros.

A V.H. Motos dedica-se ao comercio e reparação de motorizadas, motos e outros…
A reparação e preparação de motores de motorizadas é sem duvida o seu forte, sendo os restauros das mesmas também outro ponto fulcral e ao qual se dedicam.
Acompanha a V.H.Motos nas redes sociais e comprova a qualidade e dedicação deste nosso parceiro.

FACEBOOK: V. H. MOTOS

MOTOS DOMINGOS…

Do centro do país, ultima oficina e agente PitShop-Store por nós apresentado, rumamos até à Beira Alta onde fica situada outra oficina e agente PitShop-Store, a Motos Domingos…

A motos domingos fica situada na Av. General Humberto Delgado em Castro Daire e presta assistência a todas as motos e motorizadas tal como maquinas agriculas.

O Sr. Domingos é o capitão deste barco, caraterizado pela sua boa vontade e disponibilidade para ajudar sempre o próximo, é sem duvida um homem com H grande que não gosta de deixar nunca ninguém apeado e para trás…O seu braço direito, O Nelson-filho, é sem duvida outro homem que segue as mesmas pisadas do pai, honesto, sincero e acima de tudo nunca deixa um amigo para trás!!!

O cartão de visitas da Motos Domingos por si diz tudo, uma oficina especial, com pessoas especiais prontas para o ajudar sempre naquilo que necessitar.
Visite a Motos Domingos e comprove por si!!!

:::MS MOTOSTUFF:::

Já Conheces a MS Motostuff???

A MS Motostuff é uma oficina situada na Freguesia de Silveira no concelho de Torres Vedras. A MS Motostuff dedica-se ao comercio e reparação de motas e maquinas.

A MS Motostuff é um dos nossos parceiros neste local, garante-nos as assistências e reparações das nossas Pit Bikes e Minimotas. Na MS Motostuff podes garantir e assegurar a garantia de fábrica na tua pit bike. Uma excelente oficina com pessoal profissional e com um atendimento 5 estrelas…
Não percas a garantia de fábrica da tua Pit Bike, deixando passar as revisões periódicas obrigatórias, com uma oficina autorizada da pitshop por perto.
HORÁRIO:
Segunda-feira:  09:00 – 13:00 | 15:00 – 19:00
Terça-feira:  09:00 – 13:00 | 15:00 – 19:00  
Quarta-feira:  09:00 – 13:00 | 15:00 – 19:00
Quinta-feira:  09:00 – 13:00 | 15:00 – 19:00
Sexta-feira:  09:00 – 13:00 | 15:00 – 19:00
Sábado:  09:00 – 13:00

Visita a MS MOTOSTUFF – AQUI

O Capacete…A sua História….

O capacete… No inicio ninguém se importava em usa-lo, mas hoje em dia é um utensílio precioso e de uso obrigatório…

Em Inglaterra, 1935, as motas já tinham uma certa fama e eram usadas maioritariamente pelos exércitos. Um dos principais utilizador era Thomas Edward Lawrence, um oficial inglês que ficou famoso pelos seus relatos detalhados e realistas sobre a guerra no Médio Oriente , na qual foi uma peça chave como líder dos árabes rumo à independência. Era um cicloturista, viajou pela França com a sua bicicleta entre os anos 1906 até 1908.


Thomas Edward Lawrence

No dia 13 Maio de 1935, Lawrence, enquanto conduzia a sua Brough Superior SS1000 de volta a casa em Clouds Hill, deparou-se com 2 miúdos a andar de bicicleta, os quais não viu devido a uma lomba na estrada, tentou desviar-se deles perdendo o controle da mota sendo projectado por cima do guiador da sua moto. Como estava sem capacete sofreu graves lesões na cabeça, as quais o deixaram em coma.

Hug Cairns era neurocirurgião na equipa de médicos que cuidou de Lawrence. Após 6 dias em coma Lawrence acabou por não resistir e faleceu. O Dr. Cairns ficou indignado com a grande perda e começou um estudo denominado “perda desnecessária de vidas por motociclistas devido a ferimentos na cabeça”. O exercito inglês deu total apoio ao estudo do Dr. Cairns e equipou logo todos os seus soldados motociclistas com capacetes. Mais tarde o governo inglês determinou o uso obrigatório do capacete por todos os motociclistas. O modelo criado por Dr. Cairns foi copiado por muitos países no mundo em pouco tempo.

Os teste e a produção dos capacetes exigiram padrões de fabricação. Em 1984, o comitê norte-americano ANSI adotou a ANSI Z80.4, o primeiro padrão para capacetes funcional dos EUA. Na metade da década de 1980, os capacetes eram compostos por forros de EPS com cascos rígidos em ABS ou policarboneto.

Ao longo dos anos os capacetes foram evoluindo na sua composição, leveza, design e segurança. Hoje em dia o uso do capacete é essencial para proteger o motociclista que pretende disfrutar da sua mota no pleno e com segurança…

Sempre que pegues na tua mota nunca deixes de usar as protecções obrigatórias para conduzires em segurança e possas acima de tudo disfrutar com todo o conforto que necessitas…Na PitShop-Store temos as protecções essenciais e ideias adaptadas para te sentires confortável e em segurança…Visita-nos e comprova….

ABRIL….INGLATERRA….MUNDIAL MINI MX…2019

Equipa Portuguesa da PitShop-Store no Mundial Mini MX 2019 – Inglaterra

Decorreu no passado mes de Abril o Mundial de Mini MX em Inglaterra. Em representação do nosso país estiveram 7 pilotos acompanhados por uma comitiva portuguesa de cerca de 2 dezenas de adeptos e familiares.

A PitShop-Store esteve presente com os pilotos tugas a apoia-los e a colaborar com a parte mecanica e logistica do transporte das motas.

Indalecio Trindade, Fabio Neves, Ruben Soares e Diogo Barbosa participaram na classe rainha das pitbikes obetendo a seguinte classificação:

Grupo A: Indalecio Trindade – 9º Classificado / Fabio Neves- 14º Classificado / Ruben Soares- 15º Classificado. Diogo Barbosa classificou-se no 25º lugar da geral.

Na classe Masters Marcio Ferreira e Carlos Silva disputaram a classe ao maximo. Marcio Ferreira sagrou-se Vice Campeão do Mundo na classe e o estriante Carlos Silva foi 4º classificado da mesma.

Estão de parabéns os nossos pilotos….